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82mm滑膛炮的炮管与82mm无后坐力炮和82mm迫击炮为同类型，可以降低很大程度的制造难度，82mm滑膛炮采用和82mm78式无后座力炮采用同样的弹头，但是为了适应封闭炮塔的结构，采用了金属定装发射药桶，代替原先的火药推进剂，类似于spg9无后座力炮与2a28 73mm低压滑膛炮的关系，本质上还是78式无后坐力炮。
因为无后座力炮独特的结构和弹药兼容性，新开发的82mm低压滑膛炮可以利用82mm迫击炮的高爆弹当做高爆弹使用，珍贵的尾翼稳定结构全部都用在威力更大的破甲弹上面。
装甲列车在非主要区域焊接10到5mm的钢质装甲板，在动力舱室外焊接15mm到20mm的基础装甲板，因为14.5mm和12.7mm机枪弹战前遗存量极大，这种弹药100米内轻松穿透近30mm民用级别钢装甲，废土时代生产的装甲钢板质量更是低劣，装甲防护还需要继续加强。
火车承载力很强，所以可以对装甲的使用更加放宽一些，在基础装甲板的上面，将10厘米宽5mm厚的钢条以三角形的结构焊接在装甲板上面，在表层在焊接一层2mm厚度的轧制钢板。同时在驾驶室的顶部安装一门简化结构之后的87式25mm机关炮塔。
武装车厢采用装甲全封闭，侧面安置12.7mm85式大口径机枪两挺，顶部一门82mm滑膛低压炮，车厢内还有四个射击孔，以这样的标准制造装甲车厢。
每个火车头配备31节车厢，还附带一个探路的小型装甲侦察车，基本分配是15节运输车厢，10节平板车，还有6个战斗车厢，平板车采用了特殊的结构，在平台上有一个可以旋转的框架和简易坡道，上面可以搭乘装甲车辆，甚至坦克。
庆祝活动结束后，装甲部队就受到了作战任务，这是王杰自从装甲部队建军以来第一次接到作战任务，说实话他的心里还有些小激动，站在火车站修缮和打扫了一番的卸装平台旁，王杰看着正在用装载前车的机械绞盘帮助坦克登上板车的几名铁道兵，心疼的喊道：
“你们慢点！慢点！别让车从另一边掉下去！炮管坏了就麻烦了！”
负责坦克装车的几名铁道兵看了一眼王杰，得意的说道：
“铁子你这懂得就太少了，我们这列车啊！那可是专门强化过设计的！坦克自重大，如果没有准备直接下车会导致平板车翻覆，设计搭载坦克的特种车厢出厂时就在侧面安装了液压撑杆，
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